Générateurs diesel Könner & Söhnen

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 6100HDE (EURO V)

Tension230 V
Puissance maximale5.5 kW
Puissance nominale5.0 kW
Type de démarrageManuel/électrique
Prises1 x Schuko 230 V, 1 x CEE 230 V 32 A
Fonctions spécialesDiesel à 1 cylindre, Chauffage avant demarrage, Réfroidissement par air

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 8100HDE (EURO V)

Tension230 V
Puissance maximale6.5 kW
Puissance nominale6.0 kW
Type de démarrageManuel/électrique
Prises1 x Schuko 230 V, 1 x CEE 230 V 32 A
Fonctions spécialesDiesel à 1 cylindre, Chauffage avant demarrage, Réfroidissement par air

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 8100HDE-1/3 ATSR (EURO V)

Tension230/400 V
Puissance max. (230V)5.5 kW
Puissance nom. (230V)5.0 kW
Puissance max. (400V)6.5 kW
Puissance nom. (400V)6.0 kW
Type de démarrageManuel/électrique
Prises1 x CEE 230 V 32 A, 1 x CEE 400 V 16 A
Fonctions spécialesVTS 230/400 V, Possibilité de connexion d’une unite ats, Diesel à 1 cylindre, Chauffage avant demarrage, Réfroidissement par air

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 9100HDE-1/3 ATSR (EURO V)

Tension230/400 V
Puissance max. (230V)6.5 kW
Puissance nom. (230V)6.0 kW
Puissance max. (400V)7.5 kW
Puissance nom. (400V)7.0 kW
Type de démarrageManuel/électrique
Prises1 x CEE 400 V 16 A, 1 x CEE 230 V 32 A
Fonctions spécialesVTS 230/400 V, Possibilité de connexion d’une unite ats, Chauffage avant demarrage, Diesel à 1 cylindre, Réfroidissement par air

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 8200HDES-1/3 ATSR

Tension230/400 V
Puissance max. (230V)5.5 kW
Puissance nom. (230V)5.0 kW
Puissance max. (400V)6.5 kW
Puissance nom. (400V)6.0 kW
Type de démarrageÉlectrique
Prises1 x CEE 230 V 32 A, 1 x CEE 400 V 16 A
Fonctions spécialesVTS 230/400 V, Possibilité de connexion d’une unite ats, Chauffage avant demarrage, Diesel à 1 cylindre, Boîtier anti-vandale, Réfroidissement par air

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 9200HDES-1/3 ATSR (EURO V)

Tension230/400 V
Puissance max. (230V)6.5 kW
Puissance nom. (230V)6.0 kW
Puissance max. (400V)7.5 kW
Puissance nom. (400V)7.0 kW
Type de démarrageÉlectrique
Prises1 x CEE 230 V 32 A, 1 x CEE 400 V 16 A
Fonctions spécialesVTS 230/400 V, Possibilité de connexion d’une unite ats, Chauffage avant demarrage, Diesel à 1 cylindre, Boîtier anti-vandale, Réfroidissement par air

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 9300DE ATSR SUPER S

Tension230 V
Puissance maximale7.0 kW
Puissance nominale6.5 kW
Type de démarrageÉlectrique
Prises1 x CEE 230 V 32 A, 2 x Schuko 230 V
Fonctions spécialesPossibilité de connexion d’une unite ats, Chauffage avant demarrage, Diesel à 1 cylindre, Boîtier anti-vandale, Réfroidissement par air

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 9300DE-1/3 ATSR SUPER S (EURO V)

Tension230/400 V
Puissance max. (230V)6.5 kW
Puissance nom. (230V)6.0 kW
Puissance max. (400V)7.5 kW
Puissance nom. (400V)7.0 kW
Type de démarrageÉlectrique
Prises1 x CEE 230 V 32 A, 1 x CEE 400 V 16 A
Fonctions spécialesVTS 230/400 V, Possibilité de connexion d’une unite ats, Diesel à 1 cylindre, Boîtier anti-vandale, Réfroidissement par air

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 11-2DE ATSR

Tension230 V
Puissance maximale8.0 kW
Puissance nominale7.5 kW
Type de démarrageÉlectrique
Prises1 x Schuko 230 V, 1 x CEE 230 V 32 A
Fonctions spécialesPossibilité de connexion d’une unite ats, Chauffage avant demarrage, Diesel à 1 cylindre, Boîtier anti-vandale, Réfroidissement par air

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 13-1DEW 1/3 ATSR

Tension230/400 V
Puissance max. (230V)8.1 kW
Puissance max. (400V)11.25 kVA
Puissance nom. (400V)10.63 kVA
Type de démarrageÉlectrique
Prises1 x Schuko 230 V, 1 x CEE 230 V 32 A, 1 x CEE 400 V 16 A, 1 x CEE 400 V 32 A
Fonctions spécialesVTS 230/400 V, Possibilité de connexion d’une unite ats, Chauffage avant demarrage, Diesel 2 cylindres en V, Réfroidissement par eau

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 13-2DEW ATSR

Tension230 V
Puissance maximale9.0 kW
Puissance nominale8.5 kW
Type de démarrageÉlectrique
Prises1 x CEE 230 V 32 A, 2 x Schuko 230 V, 1 x CEE 230 V 63 A, Plaque de contact
Fonctions spécialesPossibilité de connexion d’une unite ats, Chauffage avant demarrage, Diesel 2 cylindres en V, Boîtier anti-vandale, Réfroidissement par eau

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 13-2DEW 1/3 ATSR

Tension230/400 V
Puissance max. (230V)8.1 kW
Puissance max. (400V)11.25 kVA
Puissance nom. (400V)10.63 kVA
Type de démarrageÉlectrique
Prises1 x Schuko 230 V, 1 x CEE 230 V 32 A, 1 x CEE 400 V 16 A, 1 x CEE 400 V 32 A, Plaque de contact
Fonctions spécialesVTS 230/400 V, Possibilité de connexion d’une unite ats, Chauffage avant demarrage, Diesel 2 cylindres en V, Boîtier anti-vandale, Réfroidissement par eau

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 14-1DE ATSR

Tension230 V
Puissance maximale11.0 kW
Puissance nominale10.5 kW
Type de démarrageÉlectrique
Prises1 x CEE 230 V 32 A, 2 x Schuko 230 V, 1 x CEE 230 V 63 A
Fonctions spécialesPossibilité de connexion d’une unite ats, Chauffage avant demarrage, Diesel 2 cylindres en V, Réfroidissement par air

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 14-2DE ATSR

Tension230 V
Puissance maximale11.0 kW
Puissance nominale10.5 kW
Type de démarrageÉlectrique
Prises1 x CEE 230 V 32 A, 2 x Schuko 230 V, 1 x CEE 230 V 63 A
Fonctions spécialesPossibilité de connexion d’une unite ats, Chauffage avant demarrage, Diesel 2 cylindres en V, Boîtier anti-vandale, Réfroidissement par air

Générateur diesel "Könner & Söhnen" KS 14-2DE 1/3 ATSR

Tension230/400 V
Puissance max. (230V)10.0 kW
Puissance max. (400V)13.75 kVA
Puissance nom. (400V)13.1 kVA
Type de démarrageÉlectrique
Prises1 x Schuko 230 V, 1 x CEE 230 V 32 A, 1 x CEE 400 V 16 A, 1 x CEE 400 V 32 A
Fonctions spécialesVTS 230/400 V, Possibilité de connexion d’une unite ats, Chauffage avant demarrage, Diesel 2 cylindres en V, Boîtier anti-vandale, Réfroidissement par air

Le kit de transport KS 6-9D KIT

Le kit de transport, qui comprend 4 roues. Les roues sont facilement montées sur les générateurs. Si vous avez besoin de vous déplacer, vous n’aurez pas besoin de trouver un chariot. Ce kit convient à toutes les modifications des groupes électrogènes diesel KS 6000, KS 8000, KS 9000, ainsi qu’au groupe électrogène à essence KSB 6500C, KSB 6500CE.

Contenuto:

Principaux avantages du groupe électrogène diesel

Avantages du groupe électrogène diesel L'électricité est l'une des ressources les plus importantes dans la vie quotidiènne. Le manque d'accès normal à celui-ci peut créer de nombreux problèmes. Et pour les éviter, vous devez disposer d'une source d'alimentation de secours et un groupe électrogène diesel pourra parfaitement résoudre ce probème.

Un générateur diesel est particulièrement nécessaire pour les acheteurs qui, en plus de l'électricité de secours, recherchent la «puissance + mobilité». Cette tâche sera difficile pour des alternatives tels que : des panneaux solaires, des éoliennes, des batteries, voire groupe électrogènes d'essence et gaz. Les produits populaires se trouvent dans Groupe électrogene


Faut-il acheter un groupe électrogène diesel pour une installation industrielle ?

Les groupes électrogènes diesel sont souvent installés dans le secteur industriel. Dans les entreprises où un processus de production continu est d'une importance fondamentale et dépend d'une alimentation électrique ininterrompue, un groupe électrogène diesel n'a pas d'égal. Cet assistant peut facilement gérer non seulement l'éclairage de l'installation, mais également l'alimentation électrique de tous les équipements nécessaires. Cela signifie que de nombreux problèmes peuvent être résolus en installant par une telle source d'alimentation de secours.

L'accès à l'électricité de la capacité requise est également une assurance supplémentaire contre le non-respect du plan de travail pour la production des produits dans les délais.

Pour l'industrie, un groupe électrogène diesel sera une excellente source d'électricité de secours en cas d'imprévu. Vous pourrez toujours compter sur lui, il compensera entièrement le manque d'électricité en cas d'accident ou alimentera une ligne de production supplémentaire en cas de commande importante et urgente.

Une nuance dans le fonctionnement des générateurs diesel est peut-être que pendant la saison froide, avant le chargement, le générateur doit pouvoir se réchauffer pendant environ 5 à 10 minutes après le démarrage. Cette étape réduira l'usure du générateur et réduira ainsi la probabilité de pannes soudaines et prolongera la durée de vie du moteur.

Pour que le générateur démarre sans problème en hiver, il est complété par une fonction de préchauffage. Il augmente légèrement le prix du groupe électrogène, mais facilite grandement le fonctionnement dans les régions aux hivers rigoureux. Un tel réchauffement est possible grâce à la batterie de stockage intégrée. Nous produisons plus de produits. Regarder Generateur electrique

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Prix d'un groupe électrogène diesel

La ressource moteur des groupes électrogènes diesel dépasse largement celle des autres types des groupes électrogènes. Un moteur diesel est plus durable. Oui, un groupe électrogène diesel sera plus cher qu'un groupe électrogène à essence ou au gaz, mais il sera aussi plus économique. En conséquence, puisque la ressource du moteur est plus longue et la résistance aux charges prolongées est meilleure, le prix d'achat sera rapidement amorti.

Il y a une nuance dans le fonctionnement des groupes électrogènes diesel : pendant la saison froide, avant de charger le groupe, vous devez le laisser se réchauffer pendant 5 - 10 minutes après le démarrage. Une telle étape permettra de réduire l'usure du groupe électrogène, c'est-à-dire de réduire la probabilité de pannes soudaines et de prolonger la durée de vie du moteur.

Pour que le groupe électrogène démarre sans problème en hiver, il est complété par une fonction de préchauffage. Cela augmente légèrement le prix du groupe électrogène, mais facilite grandement son fonctionnement dans les régions où les hivers sont rigoureux. Un tel chauffage est possible grâce à la batterie rechargeable intégrée. Télécharger Description technique Générateur electrique


Acheter un groupe électrogène diesel pour un travail continu

En résumant ce qui précède, il devient clair pourquoi un groupe électrogène diesel est plus cher qu'un groupe électrogène à essence. Le groupe électrogène diesel, à l'heure actuelle, est une excellente solution dans le système d'alimentation de secours ou mobile. D'autres alternatives lui perdent certains critères, qui sont les plus importants lors du choix d'un groupe électrogène pour des charges continues.

Alors, lequel sera le meilleur à s’adapter à mes tâches ? Objectivement, pour des travaux longs et fréquents, un groupe électrogène diesel est le meilleur choix. Si le groupe électrogène ne doit être utilisé que quelques fois par an, les modèles à essence conviendront. Les groupes électrogènes à essence ont aussi leurs aspects positifs, notamment la mobilité et la compacité. Il est conseillé de déterminer les avantages et les inconvénients des différentes options et de choisir l'unité qui sera la plus optimale pour vous. Instructions d'utilisation dans la catégorie Group electrogene


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